8月7日，南京市公共工程建設中心發布了建寧西路過江通道一期工程環境影響報告公示。公示顯示，建寧西路過江通道擬以隧道方式過江，設計為雙管單層單向三車道結構。受南京北站選址等因素影響，項目將以江北大道為界，分兩期進行建設，一期工程計劃于2018年底開工，工期60個月，計劃2023年底建成通車。

建寧西路過江通道位于長江大橋和揚子江隧道之間，距離揚子江隧道約1.8km,距離長江大橋約2.4km。

公示內容顯示，一期項目起于江北新區的興浦路與江北快速大道交叉處，向南順興浦路穿越長江至江南岸，沿現狀建寧西路布設，相繼與江邊路、惠民路、熱河路交叉，止于建寧西路與熱河路交叉處附近，工程主線總長約6.8km，并包含江北大道互通、橫江大道地下互通、惠民路地下互通(部分)及與本通道相關的地面輔路。

其中，江北大道至橫江大道段為城市快速路，設計時速為80km，橫江大道至熱河路段為城市主干道，設計時速為60km。江北大道至惠民路段雙向六車道，惠民路至熱河路段雙向四車道。

根據工可提供的路線，一期項目將以隧道形式下穿下關濱江、浦口火車站歷史風貌區，區間施工方式為盾構法，對地表環境影響較小;在老城范圍地面施工時，將采取有效措施以防止地面沉降并加強對周圍建筑物保護，將施工對歷史文化名城的影響降到最低。

建成后，建寧西路過江通道可在大橋與揚子江隧道的基礎上進一步強化南京主城與江北新區核心區之間的聯系，對帶動江北新區發展意義重大，是緩解長江大橋交通壓力的分流通道。